つまり、詰まらせない。マルチエアエンジンに選ぶオイル ［ 僕の意見だから信用しないでｗ ］
イタ車の御大が教えるマルチエア・エンジンに適したオイル ［ 3つの条件 ］のつづき マルチエアエンジンには、100％化学合成オイル（しかもエステルベース）が、なぜいいのか？ これに関して、御大に聞きそびれちゃったので自分で調べてみた。 ちなみにこのページが […]
アバルト プント
イタ車の御大が教えるマルチエア・エンジンに適したオイル ［ 3つの条件 ］
- 2019.02.12
マルチエアエンジンは特にオイルがいのち［ MTDのTIPSの感想とか実感とか ］のつづきです。 じゃあ、エンジンオイルはどれを選べばいいか。 カストロール EDGE 5ｗ40がオススメって、 このエントリのきっかけとなったMTDのFacebookに書いてあ […]
EVOと最終型、PUNTOコマーシャル映像。またまた調子に乗って。［ PUNTO EVO,PUNTO Commercials ］
- 2019.02.03
- Commercial, PUNTO, PUNTO EVO, コマーシャル映像
コマーシャル映像、第3段。 今回は素のグランデプントの後継、PUNTO EVOと最終モデルのPUNTOの映像を集めてみた。 ちなみに、前回のページはこちら。 アバルト グランデ プント（AGP）／プント エヴォ（APE）のCM映像があったので貼ってみる。 […]
マルチエアは、オイルがいのち［ MTDのTIPSの感想とか実感とか ］
- 2019.01.30
- MTD, マルチエアエンジン, マルチエアチューニングデベロップメント
おとといのMTDのマルチエアエンジンTIPSを読んで、 ちょっとエッと思ったのは、オイルの交換インターバル。 5Kキロ、つまり5,000キロ毎の交換を推奨してるけど、僕としては「そんなに引っ張っちゃっていいんだ」と。 うちのアバルト プント、サーキットとか […]
マルチエアエンジンを壊さず乗り続けるには？［ Multiair Tuning & DevelopmentsのメンテナンスTIPS ］
- 2019.01.28
- MTD, Multiair Tuning & Developments
マルチエアエンジンを300PS以上にチューンしたりしてる「Multiair Tuning & Developments – MTD」が、これまでの経験から取り扱いやメンテのTIPSをFacebookに上げてました。リマインダーがわりに […]
全部同じじゃないですか！［ これってイタ車あるある？］
- 2019.01.19
こんなツイートを見つけて、 素材があったので勝手に使わせてもらいました。正直今でも間違える pic.twitter.com/IxMRzkChCF — 酒井 (@1972GTjunior) 2019年1月18日 ついこんな反応を、 マニアにしか分 […]
［ スカッとさわやか ］富士スピードウェイは、コカコーラ（Aコーナー）に限る
進入でブレーキ踏む、でもそこそこにして、あんまりかけ過ぎない。 シフトダウンもするけど、 スピードはなるべく残したまま、 フロントタイヤを路面にめり込ませたまま、 で、 いっせのせ、インのボラード目がけてハンドルを切る！ このときのタイミングが非常に大事！ […]
アバルト グランデ プント（AGP）／プント エヴォ（APE）のCM映像があったので貼ってみる。
カッコいい！ S2000がイメージリーダーとしてカッ飛んでくる、おそらくアバプン、デビュー時のCM。イタリアらしいウィットもたのしー フォーミュラカーを一瞬で抜き去る2台のグラプン。速いぜ！ 走る、走る、Abarth Punto […]
プントとアクア、フォトショで遊んでみた ［ こんなにクリソツ？ ］
- 2019.01.09
※PPAPのノリで読んでもらえると嬉しいな ヾ(＾v＾)k ･･･古いかっ！？ アイ ハバァ プント！ （こんな画像を見つけたわけです） ユー ハバァ アクア！ （気になってたことがあったのでこれを拾ってきた） レッド アクア！ […]
素のグラプンとグランデプント アバルト、大接写 ［ どこがどうちがうのか ］
- 2019.01.08
- グランデプント アバルト, ジウジアーロ
スーパーとかデパートが三が日も平気で営業するようになったのはいつぐらいからだっけ？ おせちとかも作らなくなったり、正月らしさがだんだんと薄れ始めたら、 「あけましておめでとうございます。」なんて丁寧なあいさつよりも 「あけおめ」「ことよろ」と、手っ取り早い […]