うちのアバルト プント、ここがイイね：本気の6速ギアレシオ
- 2016.10.31
アバルト プントのギア比が低すぎて使いづらい、って前に書いたけれど今回は6速の話。 1速と2速が離れすぎて使いづらい、特に1速がローギアード過ぎるって前に書いたけれど、 5速と6速がクロースし過ぎているんだ、ということについて。こんどは。 バン・バン・ババ […]
アバルト プント
うちのアバルト プント、ここがイイね：隠せない実用車チックな一面
スパルタンとはいえ、実用車なんです。 アバルトとはいえ、プントなんですから。 sponsor link エンジンをかけると、ウォン！と一回吠える。ここまではチューンドカーの当たり前。でもそのあとはグッとおとなしいアイドル音になる […]
うちのアバルト プント、ここがイイね：新しいけど、古い
出来合いのクルマを磨いて、凄いクルマを作る。 誤解を恐れずに言うなら、アバルトってそんなメーカーだ。 チンクエチェント、セイチェントの一連のモデルがそうだし、シムカやポルシェなどのモデルにも腕を振るった。ま、最後の方は、オリジナルも開発していたけれど。 そ […]
アバルト プントのバッテリー交換、リマインドとちょっとしたTips
2日前、突然死してしまったバッテリー。 自動車保険のレスキューにジャンプしてもらって何とか帰ってきたけど、いったん死んだのを生き返らせたから、もはやあればゾンビなバッテリーになっちゃったわけで。そのゾンビを今回、交換した。 sponsor l […]
バッテリー、ここに死す。初秋の寒い雨の日のこと。アバルト プント
バッテリーがきちゃいました。突然死です。 買い物に出て、さあ帰ろうとキーをひねったら、メーターの針がピクンとするだけでまったく反応なし。 メーターパネルには電気は灯るものの、セルモーターが動かない。ギアが噛む音さえ聞こえない。 […]
自動車産業は、死んだかもしれない vol.2：新しい“魅力”を作れてない
「スピード」の次は、何があるのか。 この時代、僕らユーザーは何を楽しみにクルマに乗ればいいのか。 それをメーカーは提示できてない、と思うんだ。今のクルマ業界って。 スピードは陳腐化した。クルマの魅力として取るに足らないものになった。だって、カローラだってそ […]
アバルト プントのホイール探し･･･スペーサー噛ませれば付く、かも！？
アフターパーツがない！ 希少車に乗ってるデメリットといえば、これに尽きるんじゃないか。 sponsor link いま乗ってるアバルト プントも例外ではないわけで。 台数も多く人気のアバルト500シリーズとは桁違いにアフターパー […]
速く走るおっさんは、いい顔で笑う。
- 2016.04.09
走行会とかで出会った人たちのことなんですけどね。 みんな、サーキットでコンマ1秒でも速く走ろうとして、お金かけてクルマをいじって、サーキットに通って練習して、しまくって。そして「1分20秒を切るまであとコンマ2秒！」なんてやってる。思ったようなタイムが出せ […]
自動車産業は、死んだかもしれない vol.1：フィアット／アバルト 124 スパイダー
- 2016.03.05
- アバルト124スパイダー, フィアット124スパイダー
おいおい、何をいってるんだ。これから自動運転や燃料電池など、イノベーションの余地が残されてるじゃないか、と諭されるかもしれない。 何をいまさら。その認識はもはや周回遅れだ！ と、イーロン・マスクから鼻でせせら笑われるかもしれない。 […]
コニFSD導入から約2,000km経過
- 2016.02.08
サスペンションのストロークが減った、というか姿勢変化が少なくなって、その分、シャープでスピーディに向きを変えられるようになった。 それに何より、車高が下がり、ルックスは良くなった。 駐車していて自分のクルマに戻るとき、つい見とれてしまったり。 ただ、FSD […]