ブツブツと独り言 ［ 欲しいクルマがないよね ］
- 2019.12.06
なんかさー、欲しくなるクルマがないよね。 むりくり、あげるとすると、、、 後輪駆動はファーストチョイスで その他はこういうのもあるけどさ、ハッキリいってイマイチ 売り切れらしいですけど、こんなのとか。 でもさ、大枚はたくほどじゃないんですよ。 これだったら […]
クルマ
天空のヒルクライム、引き続き。［ ONTAKE SALITA 静止画］
- 2019.11.30
- ONTAKE SALITA, サリータ, 御岳
視界がパッと開ける。山並みが自分より下に広がる。 このコーナーが、僕の一番好きな場所。 まさに、天空のヒルクライム。 もともとはスキー場の管理道路なので、ゲレンデを縫うようにコースが引かれている。 見通しのよいゲレンデを斜めに突っ切ったかと思えば、笹や木々 […]
MAZDAのデザインについて、前から思ってたこと。［ がんばってね！ ］
言っちゃっていいかな。 最近のMAZDAのクルマのデザインってさ、 「ねえ見て見て！ このデザインカッコイイでしょー！！」って必死に訴えているように見えるんだよ。 なんかね、わざとらしいの。あるいは、あざといデザイン。 フォルムからディテールまで、見られる […]
天空のヒルクライム、ONTAKE SALITA ［ 御岳サリータを走ってきた ］
イタフラ車で山登りしよう！ という御大の声で始まったヒルクライムイベント、「ONTAKE SALITA」に参加してきました。 何はともあれ、本番2本目の走り。 標高2,000メートル級のワインディングは厳しく難しく、でも景色は美しく深く。 そんな中、うちの […]
プラグ交換＠72,000km ［ ハイスパーク スポーツイグニッションコイル指定、フィアット純正プラグ ］
- 2019.10.26
- FPT, ハイスパーク スポーツイグニッションコイル, 純正プラグ
プラグを純正のものに交換した。 そもそも、この前入れたイグニッションコイルは純正プラグが指定されてたけど、使っていたNGKのレーシングプラグ9番をそのままだった。 レーシングプラグはヒートレンジが狭いので、街乗りとかではちょっと具合が悪くなるときがある。 […]
ブレーキパッド交換＠72,000km ［ エンドレス MX72 PLUS ］
- 2019.10.21
ブレーキのタッチがふかふかしてきた。 ブレーキペダルを踏んづけたとき、柔らかなタッチのゾーンが増えたというか、がしっとした足ごたえになるまでのストロークが増えたというか。 そうなると、ちょっと不安な感じも増してくる。なので、パッドを交換した。 今回はリアも […]
アバルトがユーチューバーのマトにされてましたね ［ それだけメジャーになったってことか ］
- 2019.10.09
こんなムービーがアバルト乗りの間で話題になってた。 でもさ、 スポーツモードだったら、こういう走りになるよ、アバルトは。 逆に、スポーツモードでも他のクルマと同じようなペースでしか走れない人は、よっぽど不感症か、イ●ポなドライバーか。 それほど、あのエンジ […]
［ かったるかったノーマルモードが乗りやすくなった ］まだまだ成長できる、ウチのアバルト プント
- 2019.10.04
- イグニッションコイル, ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル, ルブロス
気温が下がってきたせいか、最近めっちゃ調子が良い、ウチのアバルト プント。 いや、暑くてもコレとかコレのおかげで、いつもよりパワフル（というかトルクフル）に過ごせたんだけど。 涼しくなって熱ダレが減ってきたら、ますます元気！ スポーツモードはもちろん、ノー […]
クイックシフター外した記［ ギアが噛み合う実感！ それからノブも変わった ］
ギアがスッと入っていく、 まるでギアが、自分からあるべき場所に飛び込んでいくように。 そんな瞬間が、シフト操作をしているとあって。 ヨシヨシ良い子だなぁ、楽しいなぁ、と思って運転してる。街中でも、峠道でも。 それは、3速→2速にシフトダウンするときによく体 […]
速いクルマには道を譲る。当たり前の運転モラルが日本にも根付くか？
- 2019.08.18
- あおり運転
前を走るクルマにすうーっと近づいていったら、何ということでしょう！ 前方のグランビアが左ウインカーを出し、追い越し車線から走行車線に移ったではないですか。 まるでモーゼの出エジプト記、海が割れて進路ができたように、目の前が開けた（ちょっと大げさw）。 この […]