今宮 純さん、ありがとう。［ なんで死んじゃったの ］
- 2020.01.09
訃報 | F1解説者の今宮純さんが死去（F-1 Gate.com） いまだに、あのときの号泣が忘れられない。 1994年、セナの死が公になって数分後のオンエアで、嗚咽をこらえてセナの死を語る今宮さん。僕も一緒に泣いたよ、あのとき、テレビの前で。 当時、僕の […]
来年に向けての妄想、、、フルバケとかステアリングとかアラゴとか
最近、めっちゃ調子いい、ウチのアバルト プント。 寒くなってきたのでターボが効きまくってるのに加え、エアコンが動作してないことや、 このオイルとか、このイグニッションコイルとか、 もろもろのおかげ。 なので、ノーマルモードでもけっこう気持ちよく走れるので、 […]
ダテに赤いわけじゃない ［ 走りの気分がアガる、ルブロスのオイル ］
- 2019.12.10
- イグニッションコイル, ハイスパーク, ルブロス
そんなわけで真っ赤なオイル、ルブロスをウチのアバルト プントに入れて約3,000km、 その間、ONTAKE SALITAを走ったり、 昭和の時代から走り回ってる奥多摩を走ったりしたけど（サーキットは走れなかった（涙））、 分かったのは「このオイル、気分が […]
ブツブツと独り言 ［ 欲しいクルマがないよね ］
- 2019.12.06
なんかさー、欲しくなるクルマがないよね。 むりくり、あげるとすると、、、 後輪駆動はファーストチョイスで その他はこういうのもあるけどさ、ハッキリいってイマイチ 売り切れらしいですけど、こんなのとか。 でもさ、大枚はたくほどじゃないんですよ。 これだったら […]
天空のヒルクライム、引き続き。［ ONTAKE SALITA 静止画］
- 2019.11.30
- ONTAKE SALITA, サリータ, 御岳
視界がパッと開ける。山並みが自分より下に広がる。 このコーナーが、僕の一番好きな場所。 まさに、天空のヒルクライム。 もともとはスキー場の管理道路なので、ゲレンデを縫うようにコースが引かれている。 見通しのよいゲレンデを斜めに突っ切ったかと思えば、笹や木々 […]
MAZDAのデザインについて、前から思ってたこと。［ がんばってね！ ］
言っちゃっていいかな。 最近のMAZDAのクルマのデザインってさ、 「ねえ見て見て！ このデザインカッコイイでしょー！！」って必死に訴えているように見えるんだよ。 なんかね、わざとらしいの。あるいは、あざといデザイン。 フォルムからディテールまで、見られる […]
天空のヒルクライム、ONTAKE SALITA ［ 御岳サリータを走ってきた ］
イタフラ車で山登りしよう！ という御大の声で始まったヒルクライムイベント、「ONTAKE SALITA」に参加してきました。 何はともあれ、本番2本目の走り。 標高2,000メートル級のワインディングは厳しく難しく、でも景色は美しく深く。 そんな中、うちの […]
ガソリン臭いクルマが好きな、豊田章男社長。やっぱ、そうじゃなきゃ［ 2019 東京モーターショー ］
- 2019.11.05
- 豊田章男
トヨタイムズより。モリゾウ社長正直過ぎる一幕。今この方が社長で良かった。 pic.twitter.com/KsmiOLIzlq — クリエ (@k_uriei) November 1, 2019 僕はね、 ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっ […]
プラグ交換＠72,000km ［ ハイスパーク スポーツイグニッションコイル指定、フィアット純正プラグ ］
- 2019.10.26
- FPT, ハイスパーク スポーツイグニッションコイル, 純正プラグ
プラグを純正のものに交換した。 そもそも、この前入れたイグニッションコイルは純正プラグが指定されてたけど、使っていたNGKのレーシングプラグ9番をそのままだった。 レーシングプラグはヒートレンジが狭いので、街乗りとかではちょっと具合が悪くなるときがある。 […]
ブレーキパッド交換＠72,000km ［ エンドレス MX72 PLUS ］
- 2019.10.21
ブレーキのタッチがふかふかしてきた。 ブレーキペダルを踏んづけたとき、柔らかなタッチのゾーンが増えたというか、がしっとした足ごたえになるまでのストロークが増えたというか。 そうなると、ちょっと不安な感じも増してくる。なので、パッドを交換した。 今回はリアも […]