スロットルスペーサー

スロットルスペーサー、その後どうよ? [ 装着35,000km走行後の状況とか感想とか ]

最近、↓へのアクセスがやたら多い。 というわけでスロットルスペーサー装着、よくなった![ エンジン低回転構造改革、決着 ] ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル、ここが良かった! [ メリットとデメリット ] どちらもサブコンとかみたいに高くない、 […]

私はコレで買いました付けました、スロットルスペーサー [ しくみとか特長とかデメリットとか?御大と僕の会話の思い出し書き ]

御大 クルマっていっぱいパーツがあるだろ? 僕 そうですね、2万点とか言いますよね。 御 そんだけあるわけだからさ、ひとつひとつにカネかけてたら、べらぼーな金額になっちゃうわけ、クルマって。 僕 1コ平均100円としても、2万点×100円でそれだけで200 […]

ラスボスはエンジンマウント[ やっぱクルマは“ツキ”だと思うのよ、ツキに尽きるw ]

初めて運転したガイシャは、ルノー 5(サンク)アルピーヌ 時代は1980年代、バブルの頃ですね。このクルマに関しては、みんカラの方に書いてある。 それがとっても良かった、トレビアン!だったのよ。 何が良かったかって、エンジンのツキ。 街を走ってて、目の前の […]

自分の理想にクルマを創り上げていくヨロコビ [ ヤバいッす、ウチのアバルト プント ]

ヤバいッす。ますますヤバい アクセルレスポンスがウチのアバルト プント史上、最高になってます。 スッとアクセルを踏めば、スッと回転が立ち上がる。 すかさずクンッとトルクが立ち上がって、スピードが上乗せされる。 気持ちいいんですわー、この瞬間。めっちゃセクシ […]

じわーっ、すすすすーっ  スロットルスペーサーでアクセル操作が楽しくなった

アクセル、今は全部電子制御なのでポンと開けちゃって大丈夫、と思ってたけど、そうじゃないみたい。 特にこのスロットルスペーサーを付けてから、立ち上がりの微細なスロットル操作が楽しくなった。 スロットル操作って、大事だな、と改めて思わせてくれた一品です。 &n […]

トゥルッコのスロットルスペーサーは、ThreeHundredチューンドROMと相性がいい?

あの咳き込む感じが、どうやら軽くなっている。 この前装着したスロットルスペーサーのおかげなのか? スロットルスペーサーのおかげでスポーツモードでも街中で走りやすくなって、もはやこのモードオンリーで走ってるけど、最近、あることに気づいたわけです。   […]

うちのアバルト プントの走り方が変わった! スロットルスペーサー装着1か月レポート

いろいろあってスロットルスペーサーを入れたわけだけど、やっぱり、イイ! もう、ノーマルモードがいらなくなった。 つまり、アバルト プントの乗り方が変わった。   sponsor link   前にも書いたけど、アバルト プントの低速は荒 […]

というわけでスロットルスペーサー装着、よくなった![ エンジン低回転構造改革、決着 ]

クランクケース減圧バルブ、はどうよ? スロットルスペーサーってどうなの? スロコンで良くなりますか? プロに聞きました プロに聞きました2 ROM書き換えで良くなる? と、いろいろ悩んだり人に聞いたりしてきたうちのアバルト プント、低回転構造改革。 タイト […]

うちのアバルト プント、低回転構造改革:スロットルスペーサーってどうなの?

(前回エントリより)低回転域のレスポンスを何とかしたい。以下4つの選択肢のうち、A-1のクランクケース減圧バルブはナシ、というのが前回の結論。 というわけで今回はスロットルスペーサーの巻。 A方向:メカの対策 A-1 クランクケースの減圧バルブ(レデューサ […]

うちのアバルト プント、低回転構造改革:クランクケース減圧バルブ、はどうよ?

(前回エントリより)低回転域のレスポンスを何とかしたい。 その対策として、仲間の意見を聞いたりネットとか雑誌とか見たりしたところ、次のようなものがありそう。 A方向:メカの対策 A-1 クランクケースの減圧バルブ(レデューサー)を入れる A-2 スロットル […]