フロントフェンダー前に空いてる不思議な穴の役割がわかった ［ エアカーテン、だそうです ］
- 2019.04.18
- エアカーテン
この写真の通り、フロントサイドから入ったエアがホイールハウス直前の縦スリットから排出されるように、穴が貫通しているわけですよ。 と、2017年6月のエントリに書いたコレ、正体が分かりました。 エアカーテンだって。 イメージとしてはこんな感じ。 エア・カーテ […]
アバルト プント
OZ Rally Racingにホイールを替えた ［ ちょっとイメチェン！ ］
- 2019.04.10
- OZ, Rally Racing, ラリーレーシング
ウチのアバルト プントももはや6年目に突入。なんかイメチェンしたくなって、これに替えた。 タイヤ（ホイール）が大きく見えるデザイン、しかも恥ずかしいくらいのまっさらなホワイトで、ますますデカく見える。 ディッシュタイプのデザイン、実はグラベルのラリーで石ハ […]
ウインカーレバーが遠くなったときに便利なアタッチメント ［ コーンハンドル、ボススペーサーに必須 ］
- 2019.04.08
- ウインカーレバー, ポジションアップキット
こんな商品、あったんですね。 「ウインカーレバー・ポジションアップキット」 ウインカーレバーに取り付けて、もっと手前で操作できるようにしてくれるアタッチメント。 “ロングボススペーサーを装着した車両のウインカーレバーを純正ステアリング装着時と同じ感覚で操作 […]
アバルト プントはこんなに楽しいクルマだったんだ！ メルセデスCLA180で分かったこと
- 2019.03.23
僕の好みには合わなかった、メルセデス・ベンツ CLA180 シューティングブレーク。乗れば乗るほど、「あ、アバルト プントってやっぱ好きだわー、自分の好みだわー」と改めて思ったのは事実。これってアレだな、いっぺん浮気して、初めて彼女の良さが分かる、ってヤツ […]
左ハンドルの車窓から［ 慣れればぜんぜん問題なし ］
- 2019.03.08
- 左ハンドル
左ハンドルから見る景色って、実は右ハンドルと大差ない。↑こんな感じ。 それにうちのアバルト プントの場合、左ハンドルで選んだわけではなく、 アバルト プントが気に入ったので、それに乗ろうとしたら、左ハンドルしかなかったわけ。 この記事の最後のコラムに書いて […]
リアハッチが汚れやすいのは、ディフューザーの“おかげ”だったなんて［ 思ったより仕事してる ］
- 2019.03.05
- ディフューザー
ヘー、そうなんだ！ ハッチバックのリアハッチが汚れやすいのは、リアのディフューザーのせいもある、と聞いた。 初めて知った！！ アバルト プントに乗りだしてすぐ、リアハッチがわりと汚れやすいのに気づいた（↑の画像）。この写真の日は確か、雨上がりの朝、近所をち […]
昔のプントもイイな！！ ［ ニューパンダの速報記事にがっかり ］
イタリアの小型車は、やっぱイイ。 ゴツすぎず、イタすぎず、かわいすぎず、気持ちや暮らしにフィットするデザイン。 気分がアガる、ハツラツ、キビキビとした乗り味。 そんなイタ車気分がよーく分かるムービーだ。乗ってるリポーターもすごく楽しそう。 この、初代プント […]
左ハンドル車の本線合流はこうするとイイかも ［ アバルト プントでも苦労してます ］
- 2019.03.03
右でも左でも、クルマが楽しけりゃハンドルはどっちでもいい。 左ハンドルのアバルト プントに乗り始めてそろそろ6年。最近はそんなふうに思ってます。 大事なのは運転しやすさで、運転しやすいポジションが取れる方がいい。チンクとか、ルノー トゥインゴの右ハンドルに […]
フックス、モチュール、ワコーズ。これまで使ったオイルの話。［ 違いが分からない?w ］
この前からの、オイルの話のつづき。 ↓のような理由でウチのアバルト プントにはFUCHS 10w-60を入れてるけど。という話。 なんやかんいって前も書いたけど、「プントのエンジンオイルは3リッター！ なので早めの交換が吉」だと思う。 ■いつも入れてる、F […]
345HP/7700rpm！ アバルトプントの1.4マルチエアエンジン、どこまでチューンできる？
1.4のマルチエアエンジンで、345HP出したそう。リッター換算で246HPくらいですか。ターボは凄いね。 ※余談だけど、テールハッチのデカール、なんかイイ！ Facebookの書き込みによれば、ノーマルのコンロッドを鍛造にしたり、大容量インジェクターに替 […]