ガスマニア！

化石燃料エンジンを愛するブログ

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2速が入らないなー ［ 2→1速シフトダウンでモヤモヤしてる ］

クルマ

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僕らのモータースポーツ・シーズンが始まった！［ シウマイカップ2023初戦＠ナリモ ］

サーキット走行 気持ちよく走る

「ディーラーの工賃高い、ボッてる」そんなこと、まーだ言ってる人を見てとても残念な気持ちになっちゃってー。 チンク系アバルトだって、いまや500万円の価格帯に届く高額車ですよ。そんなお高いクルマを買える人って、ある程度の収入がある、割といい年の“大人”が多い […]

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祝10万キロ！なんか目の前の景色がちょっと変わった気がする ［ 10年めのアバルト プント ］

アバルト プント 10万キロ達成のオドメーター

10万のキリ番は逃した！ 気がついたら、目の前のオドメーターにずらっと数字が並んでるんですよ。それまでは一番左端がブランクになっていたけど、そのスペースが「1」で埋められてて。初めて目にしたとき、新鮮で感動しちゃったな。 そんなわけで、10万キロ達成です。 […]

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プントで走れば、プントに出会う。［ 出先で見かけたプントたち ］

アバルト プント グランデプントとアバルト プント

犬も歩けば棒に、、、じゃないけど、年末年始、立て続けにプントとすれ違った。絶滅種としてはめっちゃレア体験。宝くじ買っておけばよかったかなｗ 最終型どうしで 紺モデルは、2012年にマイナーチェンジされた最終型。モデル名からEVOが取れて、たんに「プント」に […]

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ガソリンエンジンは、カーボンニュートラル推進の主役になる（キッパリ）［ EVファシズムは終わりだ ］

こんなのはイヤ！ 雑談

EV信者のみなさま、布教活動お疲れさまでした。 ことし2022年は、EVでカーボンニュートラル実現はムリ、電気だけでは人類は幸せになれない、ということがはっきりした年でしたね。 『欧州自動車メーカーの態度に変化アリ？　EVシフトにみるメーカートップの本音と […]

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去年より遅くなってるじゃん ［ ヒルクライム ONTAKE SALITA 2022 ひとり反省会 ］

アバルト プント サーキット走行

どうも遅いと思ったらやっぱ、去年より遅いじゃん。 去年と今年の比較ムービーを作って確かめてみた。 今年は去年より、1〜2秒、遅い。 スタート位置が去年よりも下に変更されているので、比べるのは難しいんだけど、楽観的にみて1秒、厳しめに比べると2秒くらい落ちて […]

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勝田選手、ポディウムおめでとう！泣けた、酔った？ ラリージャパン2022 ［ 2週連続、木曽の峠道を満喫しましたよ ］

アバルト プント ラリー レーシング

11月10日から始まったラリージャパン、ちょうど前の週に参加したONTAKE SALITAと場所が近くて峠道の雰囲気がそのまま！ なので自分も走ってる気分になって、思わずガン見しちゃったぞ。 ポディウム確定！・・・良かったですねぇ（涙声） 👏👏👏👏👏👏#勝 […]

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嫌いなコースはやっぱりキライ［ ONTAKE SALITA 2022 参加してきました］

アバルト プント イタリアンカー サーキット走行 気持ちよく走る

今年も行ってきました、ONTAKE SALITA 2022、参戦メモです。 ホント、このコース嫌いだわ 急な上りは、車重が重いプントは大の苦手。しかも連続するタイトコーナーは、リズムが取りづらくて僕が苦手。 御嶽山を望むいつものコース、今年は自然災害の影響 […]

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EVじゃムリ、と思う理由をとりあえず6つほど ［ クルマの動力、電気だけに頼るのは問題ありすぎ。そろそろ現実を見ようぜ ］

クルマ ウクライナ戦争で燃える自動車
  • 2022.11.01

リッター3キロだと！ レクサスLS ハイブリッドのバッテリーがトラブルになり、エンジンパワーだけで走ったときの燃費。ハイブリッドはバッテリーが命。モーターからの動力が切れた途端、アメ車以上にガソリンたれ流すクルマになっちゃった。 ちなみにうちのプントでサー […]

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欲を出すとダメね、ド素人は ［ ナリタモーターランド シウマイカップ＃3 ］

クルマ

ひさびさのナリモ 3月に走って以来、なんだかんだで走れなかったナリモ。もうすっかりコース忘れちゃったよー、ということで今回は覚え直すことから始まった。 走ってみると、あら、なかなかイイじゃん。 このまえ交換した、ハイスパークイグニッションコイル“プレミアム […]

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