御嶽

7回目のONTAKE SALITAに行ってきた［ことしはプロのプント・ムービーだぜ！］

今年も行ってきました、ONTAKE SALITA。今年は開催9回目、僕自身は7回目の出場。 2年ぶりにプロのカメラマンが帯同すると聞いて、うちの隊長がプント・エディションをカメラマンに注文してつくってもらいましたよ。濡れた路面、落ち葉、そこに朝日が当たる […]

減衰、15戻しでは緩すぎ御嶽のコース（スキー場の管理道路）はボッコボコ。でかい穴開いてるわ、アスファルトなのにコブみたいに膨らんでいるところもある。なので跳ねまくり。こういう路面では減衰を緩くしてアシが良く動くようにしなさい、と一昨年のこの場で大先輩から […]

今年も行ってきました御嶽山のヒルクライム、ONTAKE SALITA 2023 去年のようなボケかますことなく（謎）、無事に1本目、2本目を終了。 1本目は何となくフワッと走ってしまって、4分0秒8。ちょっと納得いかない。同じコースで走ったおととしは51秒 […]

11月10日から始まったラリージャパン、ちょうど前の週に参加したONTAKE SALITAと場所が近くて峠道の雰囲気がそのまま！なので自分も走ってる気分になって、思わずガン見しちゃったぞ。ポディウム確定！・・・良かったですねぇ（涙声） 👏👏👏👏👏👏#勝 […]

今年も行ってきました、ONTAKE SALITA 2022、参戦メモです。ホント、このコース嫌いだわ急な上りは、車重が重いプントは大の苦手。しかも連続するタイトコーナーは、リズムが取りづらくて僕が苦手。御嶽山を望むいつものコース、今年は自然災害の影響 […]

アラゴスタ減衰力メモ RE-71RS／DZ101［ 2021/05/05まとめ 2021/05/20追記］このエントリの続き。タイヤはすべてRE-71RS 215/45 9月19日(日)　シウマイ練習会　［前7　後9　戻し］ナリタモーターラン […]

標高2,000メートルのヒルクライム今年も参加しました、長野県、御嶽山でのヒルクライム・イベント、ONTAKE SALITA。スキー場の管理道路を使ったコース、標高1,700メートル付近でスタートして、一気に標高2,000メートルまで登り切る。コース […]

これはおととし、2019年のONTAKE SALITAのひとコマ。ヒルクライムのイベントで道は1本しかないから、出場車（者）全員がゴール＝頂上まで登らないと下山できない。なので、途中でこんなふうに自分のクルマを停めて後続エントラントを待っている。周囲 […]