メンテナンス

2/14ページ

めでたく5速復活！＠102,700km やっぱ楽しいよ［ホイールスタッドボルトもついでに交換］

28,000kmはホントだったかな？あるわけねーよ、で始まったミッション問題、思ったよりサクッと交換できて再び走り出すことができた。まずはメデタシメデタシ。で、交換した中古ミッションは「ちゃんとしてる」。1速から6速までちゃんと入るし、ヘンなガタや抜け […]

これまで大切に使ってたのよ、うちのアバルトプントのミッション。2･3速間は基本的にダブルクラッチ踏んだり、サーキット走行でもタイムよかミッション大事でていねいに入れてたり。でも5速入らなくなっちゃって。あんなに大切に使ってたのに。それが、とっても悔しいん […]

これをトラブルと呼んじゃうほど小さかねぇよ 2013年6月1日にうちにやってきたアバルトプント。アッという間に10年、10万キロに到達してしまったわけで。感慨深いなーという思いに浸るまもなく、あれこれ小さな問題が出てきましたよ。走れない分けではないけど、 […]

インタークーラーホースが裂けてたこないだの本庄S耐、終盤に出てきた「シューシュー」というエンジンからの異音、いつもの工場で緊急修理。フージーありがとう。原因はすぐに見つかってインタークーラーホースのインテーク側が裂けてた。こんな感じでパックリと。少し […]

フツーになっちゃったかな以前書いたように、なんだかんだ考えて、結局コレ。軽くコーンした3本スポークのSW-465を発注。けっこう長く悩んだ割にサクッと翌日に届いた。以前の2本スポークはオフセット90ミリだったのに対して、これは65ミリ。その25ミリ […]

QBK：急にブレーキが気になったのでｗ去年の本庄S耐の後、ブレーキにジャダーが出るようになっていて。高速道路でかるーくブレーキかけると、ハタハタとハンドルが揺さぶられる。バタバタ、ってほどじゃない。ディスクローターをブレーキパッドで軽く押さえると振動と […]

前のエントリで書いたように、昔乗ったAlfa Romeoの運転フィールを今のうちのアバルトプントに追い求めて、スロットルスペーサーとかハイスパーク・イグニッションコイルとか、いろいろ入れてきたわけだけど。エンジンのピックアップとか回転フィールは、狙った […]

アラゴスタ減衰力メモ RE-71RS／DZ101［ 2021/05/05まとめ 2021/05/20追記］このエントリの続き。タイヤはすべてRE-71RS 215/45 9月19日(日)　シウマイ練習会　［前7　後9　戻し］ナリタモーターラン […]

前のエントリに続いて。ハイスパークスポーツイグニッションコイル、ここが良かった！［メリットとデメリット］このページへのアクセスが多いので、もっとよく知りたい人もいるんじゃ？と思い、その続報を書きました。装着後、2年半経過こちらは2019 […]

最近、↓へのアクセスがやたら多い。というわけでスロットルスペーサー装着、よくなった！［エンジン低回転構造改革、決着］ハイスパークスポーツイグニッションコイル、ここが良かった！［メリットとデメリット］どちらもサブコンとかみたいに高くない、 […]