タイベル交換でチキンレース、まったく理解できねーなー、おっさんには。
- 2019.07.18
- タイミングベルト
「タイベルは、どのくらいで交換してますか」というSNSでのやり取りを見て、ビックリ！！ タイベル交換時期の引っ張りの自慢に始まって、 チキンレースよろしく、どれくらい引っ張れるか自慢するような書き込み、それとどんだけ安く交換してもらったか、そんな話ばっか。 […]
寄る年波とか。［ 6年、7万キロを超えて。ウチのアバルト プント ］
- 2019.07.03
こないだね、ツクバでThreeHundredミーティングがあったんだけど。 今回は、あのツクバ2000を借り切り！ メーカーでもチューナーでもないThreeHundredが、借り切っちゃうなんてビックリ。しかも超盛況で、会場はサソリ（ほぼチンク、124が少 […]
アバルト プントで楽しむ、のんびりドライビング ［ ノーマルモードの新しい使い方 ］
- 2019.06.30
最近、ノーマルモードの走りにハマってる。 せかせかしないで、周囲のペースに合わせてのんびり走れる。 だから、イライラしないで、安全に走れる。 じいちゃんのプリウスがよちよち走っていたら、しょうがねーなー、と思いつつ車間を開けたり、 ハイエースのお兄ちゃんが […]
オニヒトデにジュニアがあったなんて！ ［ ホイール洗いに良さげ ］
ネットで「自動後退」とか書かれる（アレに何の意味があるんだろ？）、オートバックスで発見。 先日ゲットした、本体（？）のオニヒトデは確かに良いんだけど、うちのアバルト プントに新たに装着したOZ RallyRacingの細かな部分を洗うのは、やっぱり面倒くさ […]
ななまん。［ ついに走行7万キロ。ウチのアバルト プント］
- 2019.06.22
先日、仕事の帰りについに走行7万キロになりました。 2013年6月納車だから、ちょうど6年。年間1万2千キロ弱、月平均1,000キロぐらいは走ってきた、という計算。 用途でいうと、 富士や筑波、さらに本庄や成田といったサーキットでのスポーツ走行や、イベント […]
これこそガソリンエンジンの“音”でしょ［ FIAT 131 ABARTH RALLY全開サウンド ］
- 2019.06.11
- 131 アバルト ラリー
このガオガオって音、4気筒サウンドらしくってとても好き。ナマで聴いたら、もうサイコー！ ※音声onにして聴いてください。 このマシンについて、詳しくはこちらへ。
プントはクセになる？ ［ フィアットフェスタ行ってきた記］
- 2019.06.10
- フィアットフェスタ
6月9日、日曜日。今年もフィアットフェスタに行ってきました。（過去記事はこちら） 主催者の御大のご厚意により、今年もフェスタ会場内のプント専用駐車枠をいただき、みんなで並べました。 整列の精度が、去年より確実にアップしてる。ほら、こんなにきちんと揃ってる。 […]
ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル、ここが良かった！ ［ メリットとデメリット ］
- 2019.06.04
- ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル
前のエントリ「人気のイグニッションコイル、ついにウチのMultiAirエンジンにも付いた！ ［ ほんとイイから、コレ ］」からの続き。 2021/12/07追記：下記ページを追加しました ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル、その後どうよ？ ［ 装 […]
人気のイグニッションコイル、ついにウチのMultiAirエンジンにも付いた！ ［ ほんとイイから、コレ ］
- 2019.06.02
- ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル
クラッチミートのときから違う、アイドル付近の回転なのに、クルマがスッと動く。しかもノーマルモードなのに。 これってイイ？ 半信半疑の気持ちは、アクセルを開けた途端、感動に変わる。ちょっと大げさだけどw、ホントいいっす、これ。 ハイスパーク スポーツ イグニ […]
硬けりゃいい、ってもんでもなさそう、やっぱり［ 山口宗久さんのブログとMAZDA３のボディ］
路面と反発しあってクルマと路面を喧嘩させてはダメだ。しなやかに路面を掴むことがタイムアップには欠かせない。それはサスペンションに任せる仕事だという常識は古い。車体全体を１つのサスペンションとして考えること。そのためには、ボディにも必要な動きを役割分担させる […]